La Fórmula 1 vive en constantes cambios y desde el 2011 introdujo un sistema para facilitar el espectáculo, los sobrepasos y  mejorar la velocidad, con el fin de que el piloto pueda descontar segundos… quédate con nosotros y conoce de trata el DRS.

En GoF1Brasil.com sabemos que puedes cambiar de equipo, puedes cambiar de apariencia, puedes hasta cambiar de empleo, pero jamás cambiarás tu pasión por la Fórmula 1.

El DRS (Drag Reduction System - Sistema de reducción de arrastre) es un dispositivo móvil que se introdujo en la F1 en el año 2011, y como su mismo nombre lo indica, permite que lo monoplazas reduzcan la resistencia aerodinámica, lo que se traduce en una mayor velocidad.

La  velocidad es uno de los factores que más atrae a los fanáticos F1, es por eso que, con la incorporación del DRS, la FIA (Federación Internacional del Automovilismo) buscó beneficiar el espectáculo.

Sabemos que los adelantamientos en la F1 han disminuido, y que a partir del 2019, habrá cambios para favorecerlos. Si quieres saber más, hicimos un artículo de los adelantamientos, donde tratamos todos estos puntos.

¿Cómo se activa el DRS?

Este sistema se activa cuando el piloto presiona un botón que se encuentra ubicado, bien sea, en el botón del volante, o el pedal izquierdo del freno.

¿Qué función el DRS al ser activado?

En palabras sencilla, hace que el alerón trasero se mueva hacia arriba, lo que permite disminuir la resistencia del aire, haciendo que éste ceda un poco, y el piloto dentro de su monoplaza desarrolle, de unos 10 a 20 Km por hora más a la velocidad con que venía.

¿En qué momento se debe activar el DRS?

El momento ideal es cuando el piloto se encuentre detrás de otro competidor, a una distancia aproximada de un segundo; y al salir de una curva, lo que le va a permitir descontar, y hasta realizar si es posible, un adelantamiento. Es de allí la frase que usan los narradores F1, cuando indican: “esta en rango de DRS o está en la zona DRS”.

¿Hasta cuando dura el “efecto” DRS?

El DRS se desactiva apenas el piloto pise el freno, es por eso que debe usar justo después de salir de una curva; en una gran recta, y cuando las condiciones indicadas sean las propicias.

¿Cuánto pesa el DRS y cuanto es su apertura para el aire?

Pesa aproximadamente 4 kilogramos y lo máximo que puede abrir las flaps (aletas) que están en los alerones para la circulación del aire, es de 5 centímetros aproximadamente. Claro todo depende de la fabricación del monoplaza y otros factores.

¿Cuándo no se puede usar el DRS?

No se puede activar el DRS cuando salga el safetty car (carro de seguridad) y en las dos primeras vueltas de la carrera. Además tampoco podría usarse al ver ondear las banderas amarillas, ni cuando existan condiciones climatológicas dificultosas.

Aunque este sistema está completamente controlado, depende más de la habilidad del piloto; cómo lo use y esperar el momento indicado, para sacarle mayor provecho a este dispositivo que se creó con el fin de “volar en la pista”.

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