Paso a paso y con perseverancia desde la edad de los 7 años, este madrileño decidió ir tras su sueño montado en un monoplaza. 293 carreras ha corrido hasta ahora  en el Gran Circo, ha logrado 32 victorias, 22 poles, 97 podios, 23 vueltas rápidas, 2 títulos mundiales y 3 subcampeonatos. Un bicampeón. A continuación: 7 consejos de Fernando Alonso para ser el mejor piloto.

1. Disfrutar siempre

"Un consejo que siempre le doy a los pilotos jóvenes es que se tienen que divertir. Veo a muchos niños en karting que disfrutan al pilotar, sin embargo, les emociona más a los padres que a ellos, y esto ocurre por la presión que tienen. Además, dependen de lo mucho que le guste al padre cada carrera. Es la presión que le ponen al niño, y al final este no se divierte porque ve que su padre no está contento. Lo primero de todo es que este es un deporte en el que te puedes divertir. Si eres competitivo, llegarán los resultados, pero siempre porque tienes talento y porque es tu momento, no porque presiones un 5% más al niño, que únicamente está ahí para disfrutar".

2. Comenzar por el karting

"Pienso que el karting es el deporte que tiene un poco la esencia de todas las categorías, pues cuenta con la competición pura que existe cuando conduces los coches, sobre todo cuando tienes poco agarre o en mojado, y también te ayuda a desarrollar tus habilidades mucho más rápido. La igualdad que había en las carreras de karting cuando yo participaba me sirvió de gran ayuda cuando llegué a los monoplazas".

3. Dominar el coche en las curvas de alta velocidad

"Las curvas de alta velocidad son adrenalina pura para un piloto. No es que las de baja velocidad no nos gusten, pero son lo más fácil, frenas lo más tarde posible cuando giras y aceleras lo antes posible. Las curvas de alta velocidad te piden habilidades: necesitas confiar en el coche, en tu máquina, precisa de un gran compromiso con la curva; no tienes que tener miedo. Personalmente, suelo conducir con una visera oscura, porque si ves menos, eres más rápido".

4. Estudiar cada carrera y los adelantamientos

"Depende de a qué piloto vayas a adelantar y de la trazada que utilice, pero siempre es una buena estrategia esperar dos o tres vueltas detrás de su coche y estudiar sus diferentes trazadas, aunque también tienes que considerar el agarre que tienes por el exterior, porque hay cosas que pueden afectar a tu maniobra. A veces intentas confundir al piloto que está delante siguiendo su estela, yendo por el exterior, por el interior y, luego, de repente, cambias al otro lado y continúas por esa trazada. A veces tienes que tener suerte, ya que si el piloto que tienes delante no entiende la maniobra podéis llegar a tocaros y abandonar ambos la carrera".

5. Siempre conservar la calma para realizar una buena salida

"En las salidas necesitas estar, ante todo, tranquilo, pues hay que llevar a cabo un movimiento muy preciso. Los neumáticos tienen que estar en temperatura; antes de detener el coche debes haber calentado las ruedas, y en ese momento necesitas estar exactamente en un punto concreto, siendo muy preciso en todos los movimientos que haces. Si estás tranquilo, quizás llegues a esas posiciones perfectas".

6. Practicar en el simulador

"Usamos la simulación y los simuladores para practicar, mientras que los ingenieros también los usan para desarrollar el coche, pero desde el punto de vista del piloto, a la hora de practicar las salidas y memorizar movimientos, automatizar todo lo que usarás en el coche es parte de nuestro entrenamiento; si lo usas mucho, siempre serás mejor".

7. Saber trabajar mano a mano con los ingenieros y respetar su trabajo

"En la era de ingeniería en la que vivimos ahora, en la que todo pasa por la simulación y los ordenadores, todo es bueno; todo ayuda al rendimiento y a mejorar estas máquinas, pero al final tienes que confiar en el hombre que está al volante. La opinión de la persona que está dentro del cockpit debe primar sobre la opinión de un aparato tecnológico".

Esperamos te hayan servido estos 7 consejos de Fernando Alonso para ser el mejor piloto. Si estás iniciando en la pista.