El transito negro de la máxima categoría Senna y el recuerdo del día de mayor tristeza en la f1 La Fórmula 1, celebró sus 1000 carreras durante el Gran Premio de China. Aunado a esto elaboró su rica historia sobre las proezas deportivas de pilotos inolvidables aunque conviven, desde su nacimiento, momentos dramáticos por la muerte de grandes figuras en plena competencia.
La pérdida del tricampeón brasileño Ayrton Senna
Fue una de las noticias que produjo mayor consternación mundial, pues para los especialistas, se trataba del piloto más veloz de la historia. El paulista estaba empezando su leyenda cuando dejó la vida en el circuito italiano de Imola (1994). Ocurrió en una curva, durante la séptima vuelta del GP de San Marino, salió de la pista y colisionó de frente a una velocidad de 218 kilómetros por hora.
El aparatoso accidente lo ocasiono, la llanta delantera derecha de su Williams FW16 que pegó contra su cabeza; perforando el caso, esto le produjo una fractura de cráneo con pérdida de masa encefálica. El brasileño fue rescatado de la zona del accidente y trasladado en helicóptero hasta un hospital de Bologna, donde permaneció en coma inducido hasta su muerte.
Las desdichas F1
Iniciaron en 1953 cuando el italiano Giusepe Farina se distrae y arrolla a 15 espectadores, hiriendo a otros 40 durante el Gran Premio de Argentina. Igualmente Onofre Marimón se despista y muere presentando las prácticas para el GP de Alemania (1954). Asimismo Bill Vokovich (1955), fallece en la carrera de Indianápolis pues el óvalo aun constituía parte del calendario de F1.
El italiano Luigi Musso muere durante los entrenamientos (Francia 1958), también Stuart Lewis-Evans fallece durante la carrera de Marruecos. Un año más tarde, en Indianápolis, J.Unser y B.Cortner pierden la vida en su presentación y en 1960 se matan Chris Bristow y Alan Stacey sobre el asfalto, y además muere un espectador al ser golpeado por Dan Gurney.
Durante 1961 mueren en Monza, Wolfgan von Trips y 13 espectadores, y pierde la vida un espectador en Mónaco tras ser arrollado por Richie Ginther (1962). En Alemania 1964 muere Carel de Beaufort tras accidentarse en las prácticas, y dos años después fallece, del mismo modo en Alemania, John Taylor, después de unos días de agonía luego del accidente.
El italiano Lorenzo Bandini muere en Mónaco 1967 tras sufrir quemaduras luego de un despiste, y en 1968 fallece Jo Schlesser durante un accidente. Luego se mata Gerhard Mitter presentando las prácticas (Alemania 1969), y en 1970 muere Piers Courage actuando dentro de la carrera, y el mismo año en Italia, fallece Jochen Rind, también sobre el asfalto.
Para 1973 ocuren dos accidentes y pierden la vida primero Roger Williamson en Holanda y luego Francois Cevert (Estados Unidos). Al año siguiente, igualmente en el país del norte, Helmuth Koinigg se mata en plena carrera. Un año después, fallecen cinco personas tras ser atropelladas por Rolf Stommelen (España 1975) y muere Mark Donohue durante los ensayos previos (Austria).
Tom Pryce y un auxiliar de pista fallecen en Sudáfrica 1977, y ese mismo año en Japón, Giles Villeneuve atropelló a dos espectadores y mueren. Ronnie Peterson pierde la vida (Italia 1978), y para 1982 dejo de existir Giles Villeneuve durante las prácticas de Bélgica. Ese año también le llega la muerte a Ricardo Paletti en carrera.
Fallece Elio de Angelis después de accidentarse (Francia 1986), y muere en San Marino Roland Ratzenberger (1994), antes del accidente fatal que protagonizo Senna. Ese tránsito negro sobre Imola estableció extremar las medidas de seguridad en la F1, aun así volverían a tener un piloto malogrado dos décadas más tarde cuando el francés Julen Bianchi se mató en Japón. (Télam)