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Pirelli inició una nueva era de la F1 en Australia

El director de Pirelli en F1, Mario Isola, afirma que los resultados son producto de una era en la que “los pilotos son capaces de empujar fuerte desde el principio hasta el final de cada stint”.

Finalizada la primera carrera del Mundial 2017 de Fórmula 1, el suministrador de neumáticos (Pirelli Motorsport) publicó las estadísticas arrojadas por el Gran Premio de Australia en base a los distintos compuestos utilizados en una temporada que, en líneas generales, comenzó arrojando buenas sensaciones:


Tiempos más rápidos:

·         Haciendo uso de las gomas amarillas, el piloto más veloz fue Kimi Räikkönen. Con un registro de 1:26.538, el piloto finlandés supera por 55 milésimas y 1 centésima a su compatriota Valtteri Bottas y al vencedor  Sebastian Vettel, respectivamente.

·         Haciendo uso del neumático rojo, Max Verstappen es el más rápido con 1:26.964 de tiempo.

·         Haciendo uso del compuesto morado, Daniil Kvyat, alcanza la mejor vuelta en su último stint.


Orden de vueltas por compuestos:

·         Neumático ultrablando:

o    1º Daniil Kvyat (1:26.711)

o    2º Kevin Magnussen (1:27.568)

o    3º Lewis Hamilton (1:28.117).

·         Neumático superblando:

o    1º Max Verstappen (1:26.964)

o    2º Daniil Kvyat  y  Felipe Massa (1:28.045)

·         Neumático blando:

o    1º Kimi Räikkönen (1:26.528)

o    Valtteri Bottas (1:26.593)

o    Sebastian Vettel (1:26.638).

 

Duración de las gomas:

·         Con el compuesto morado (el más rápido) Daniil Kvyat sumó 34 vueltas

·         Con la goma roja (el súper blando) Kevin Magnussen logró dar 43 giros al trazado.

·         Con los compuestos blandos, Malaren de Stoffel Vandoorme fue el que más se mantuvo en pista alcanzando 46 vueltas.

“Esperábamos que la mayoría adoptaran una estrategia de única parada. Con los líderes entrando a poner el blando para el segundo stint estaba claro que llegarían hasta el final. Había poco desgaste y degradación en el circuito. Los pilotos eran capaces de establecer vueltas más rápidas al final de carrera con el compuesto blando que ya tenían más de 30 vueltas (…) esta nueva era de la F1 ha hecho un gran comienzo en Australia” concluyó el Director de Pirelli en Fómula 1, Mario Isola.


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