Con su gran velocidad tanto a una vuelta como en tanda larga, Renault sorprendió sobre el circuito de Monza. Situación que los colocó como los mejores del resto, dominando la zona media de la parrilla. Daniel Ricciardo fue 4º y Nico Hülkenberg 5º, calculando una gran suma de puntos en el mundial de constructores para el sello francés en su persecución de McLaren.

Siempre ha estado en duda la potencia del motor Renault, sobre todo por sus antiguos clientes de Red Bull, sin embargo Cyril Abiteboul y Alain Prost reivindican que solo hay que remitirse a los resultados obtenidos durante esta campaña.

Abiteboul señala los datos que ofrece el GPS instalado por la FOM, donde los equipos pueden estudiar la potencia real suministrada por el motor francés. No han dejado de arremeter contra su rendimiento desde que Red Bull rompió {o su relación con Renault, posiblemente esto sea consecuencia de las burlas escuchadas dentro del paddock.

“Sabemos que hay burlas, la gente es escéptica, pero los datos no mienten y los equipos pueden verlos con la información proporcionada por el GPS instalado por el FOM“, expone Abiteboul.

Alain Prost y sus impresiones

En este orden de ideas, además considera que la unidad de potencia es muy sólida, y pone como argumento las carreras de Canadá, Bélgica e Italia, donde el motor jugó un papel esencial por sus largas rectas. Si no tuvieran la gran potencia que atesora, Renault nunca podría haber cobrado un resultado tan fenomenal sobre Monza. “Es suficiente ver lo que hemos logrado en Canadá, Bélgica e Italia, circuitos muy rápidos donde la potencia del motor es una clave muy importante“, aseveró Prost.