A pesar de que el finlandés, Kimi Räikkonen, fue quien conquistó de manera sorpresiva la Pole, ya que Vettel, es quien suele marcar el ritmo entre ambos. En Rusia fue el alemán quien logró la hazaña, por una diferencia de 59 milésimas ante su compañero de equipo. Pero en Mónaco, esta fue de 43 milésimas.

La estrategia del Undercut u Overcut para los pilotos

Para comenzar a definir los términos, un undercurt es cuando el piloto entrar a hacer una parada antes que el monoplaza que precede, con el propósito de adelantarlo aprovechando que los neumáticos aún están intactos. Mientras que el overcut, es cuando el conductor hace lo contrario, es decir, se queda en la pista cuando el coche que va delante está parado.

En Mónaco estas tácticas resultan ser primordiales, pues es casi imposible, adelantar un coche por si solo en las estrechas calles del circuito. La mayoría de los pilotos que ganan la Pole no son quienes han alcanzado llegar a la meta en la primera posición durante la carrera. Y por lo que muchas de las escuderías han expresado este fin de semana, en el principado, la duda fue, cuál de estas dos opciones era la mejor para cada equipo.

Lo ideal, en este caso, era el overcut. En esta carrera, resulta complicado colocar en temperatura las gomas, por lo que es más efectivo mantenerse con el compuesto ultra blando, alargándolo todo lo que se pueda y no detenerse antes que el otro competidor.

En el caso de los pilotos de Ferrari, el primero en pararse, luego de 34 giros con los ultra blandos, fue Kimi, con un Daniel Ricciardo pisándole los neumáticos y que aprovecho esta oportunidad para ir más rápido, el cual a su vez, ya estaba alcanzando a Sebastian.

Por lo que el equipo de la escudería italiana, optó por seguir dejando correr a Vettel, ya que, de detenerlo, Räikkönen, siendo más lento, se enfrentaría con un Ricciardo con mucha ventaja para llegar a la meta.

¿Ferrari favoreció a Vettel?

El equipo se las jugó en la pista con sus dos pilotos, no podían detenerlos a ambos, y eligieron por darle continuidad en la lucha a el más rápido, le dieron la estrategia del overcut. Teniendo en cuenta que es Sebastian Vettel quien ha estado de primero en la tabla de clasificación; Ferrari no necesitaba arriesgarse para perder la posición ventajosa con la que cuenta el alemán.

Fue una decisión inteligente, más que preferencial, basada en el momento que se disputaban en la carrera ¿Qué opinas?