¿Con qué material está diseñado el mono de un piloto de F1?
Su resistencia es impresionante, nadie percibiría que el mono de un piloto de Fórmula 1 sea tan duradero, un dato curioso sobre este traje es que contiene nomex, una fibra manejada químicamente, capaz de soportar altas temperaturas como las llamas durante un tiempo determinado. Bajo esta calidad, la ropa de los pilotos les protege de posibles incendios en pista.
Novedoso, los trajes de los pilotos de la máxima categoría están confeccionados de un material ignífugo.
Sus características principales
- Sobre su calidad e innovación textil, el vestuario debe soportar hasta 11 segundos bajo las llamas a una temperatura superior a 800ºC, sin aguantar ningún rasguño.
- No superan los 41ºC de temperatura en su interior, según lo establecido por el reglamento.
- 11 segundos es el tiempo que la Federación Internacional del Automóvil (FIA), considera que un piloto necesita para salir de su bólido en el caso de que sufra un incendio.
El atuendo está magníficamente diseñado para que los pilotos se sientan seguros en un deporte que podría sufrir algún incidente con fuego. Los avances tecnológicos en esta disciplina han proporcionado un mono elaborado de tal forma que el piloto ni lo siente apenas. Además, son transpirables de manera que favorecen al conductor a no deshidratarse durante la carrera.
Aparte de de proteger al piloto, el mono está confeccionado para su comodidad de modo que sea fácil de llevar y no dificulte el trabajo del deportista en sus vueltas dentro de la pista. Su diseño evita en la mayor medida de lo posible las costuras, siendo totalmente planas, casi invisibles. Igualmente, el hilo que se utiliza para coser estos trajes es también incombustible.
Detalles de su función, la ropa cubre en tu totalidad los brazos y piernas del piloto, este requisito lo estableció la FIA en 2004 para que la protección sea mayor, cabe recordar que hasta ese momento estaban autorizadas el uso de camisetas manga corta.
Entre otros distintivos el mono no sólo protege a los pilotos de las posibles llamas, pues desde mediados de los años 90, la ropa interior de los protagonistas de la máxima categoría debe ser ignífuga. Por ende, si un piloto tiene un accidente muy grave, no debería sufrir ningún tipo de quemaduras al conducir un monoplaza.